近日，工信部、公安部、生态环境部及市场监管总局联合发布了一份通知，旨在改善汽车产品的创新设计和研发过程，特别是针对不合理的创新设计进行整治。通知中列出了20多类需遵循的设计规范，包括禁止使用全隐藏式门把手、折叠显示屏及柔性显示屏，并规定了一些座椅功能的使用限制以及电吸门系统需具备手动开启功能。此外，车辆在行驶时不得允许非驾驶员通过新型交互方式直接操控车辆，并要求对自动驾驶系统进行充分的实车测试。
新申请产品需遵循技术规范，进行综合可靠性、耐久性等方面的测试，确保其在环境适应性验证方面至少持续一年，可靠性验证行驶里程不低于3万公里。业内普遍认为，这一政策意在打击“速成车”现象，许多汽车行业的高管纷纷表态，支持加强汽车产品的创新设计与研发测试管理，认为这将推动行业的安全发展。
中国汽车工业协会指出，该政策旨在引导行业树立以安全为主的发展理念，确保在产品设计研发过程中贯穿安全评估与可靠性验证，以降低产品安全风险。而中国一汽则强调，该政策顺应发展趋势并回应社会关切，确保安全为创新的基础。同时，多家汽车企业的高管表示，速度并不是唯一的追求，提高研发的质量和安全性才是长远发展的关键。
企业高层一一表态：岚图汽车董事长指出创新需以安全为先，东风日产则强调将坚持完善的验证标准，阿维塔科技展现了从概念到产品的严苛开发过程，广汽集团与吉利控股一同反对速成车的生产，认为长期安全才是重中之重。理想汽车和长安汽车的高管也强调了在追求研发效率的同时，不应削减必要的验证环节，只有保持质量，才能获得用户满意度。
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